本日は、娘の中学校の学習発表会「○○祭」に行って参りました。3年生で今年で最後になりますが、展示品等を見て回って、体育館でステージ発表（全体的にちょっとしょぼい出来！）を見に行きました。視力不足もあってどれが娘かよくわからないまま終わりました。おじいさん、おばあさん、両親と結構多くの人たちが来ておりましたが、私が中学生の頃の時代は、こんなにいなかったですね。昔は子供以外のことに忙しかったのでしょう。ということで、来年には高校生の予定の娘です。

　かみさんの5年が経過したムーヴのバッテリーを交換しました。今年の車検で「バッテリーが弱ってますね」と言われておりましたが、最近、エンジン始動時にやっとセルが回っているらしいのでホームセンターでPanasonic N-40B19L/XW(\3.980)というのを購入しました。5年余りとよく持った方ですね。交換した古いバッテリーも引き取ってもらえました。

　搭載されていたバッテリーは26B17Lでしたが、今回はちよっと容量の大きい40B19Lにしました。交換後は元気よくセルが回るようになりました。サイズがちょっと大きくなりましたが、この車種の寒冷地仕様が38B20Lらしいのでそのまま受け皿に載りました。

(参考)バッテリーの型番「40B19L」の場合、
●｢40｣は性能ランク（容量や始動性能を考慮した総合的な性能で大きいほど高性能）
●｢B｣はバッテリー本体の奥行サイズと高さの区分(Bは奥行き約13cm)
●｢19｣はバッテリー本体の横幅サイズ（19cm）
●｢L｣はバッテリの端子の位置（端子を奥に見るようにして［＋］端子が右側にあればRタイプ、左側にあればLタイプ）
ということだそうです。詳しくはこちらを。

　ラフェスタをウインカー付きドアミラーにしました。(^^)v　ラフェスタ用（セレナも同型らしい）のウインカー付きのドアミラーカバーをオークションで調達しました。標準のカバーと交換するタイプのものですが、作業が結構大変で、ドアミラーをバラしてカバーを交換し、配線をドア内に引き込んで、ドア←→ボディー間のゴムジャバラを通して足下まで、さらに助手席のグローブボックス付近まで配線し、グローブボックス横にあるBCMからウインカー信号を取りました。ネットで見つけた紹介記事を見ながら試行錯誤の結果、両側で約6時間の作業時間でした。情報提供者の方に感謝です。最初からドアミラーまでウインカー信号の配線してあれば楽なんですけど。

　ラフェスタの純正オプションの「ウインカー付ドアミラーカバー」は、カバータイプなのでミラー本体が一回り大きくゴツくなってしまい、光る面が前方方向だけで後方からは見えないようです。それに比べ今回のものは、もともとのカバー部分を交換するタイプのためスマートで、後方からも見え視認性に優れております。これは横を走る自転車やバイクなどには有効です。　そのうち「New! My Car」で紹介しますが、いままでいろいろ取り付けた中で今回が一番大変でしたね。

　早速、少し暗くなってから点灯させてみたら、おーっ、ちょっと豪華になったようで◎！

※BCMとはBody Control Moduleでパワーウインドウ、ワイパー、ルームランプ、ストップランプ、ウインカーなどあらゆる電気系を制御している回路らしい。